2004年7月15日，由中國公路學(xué)會客車分會組織的JT/T325-2002標準修訂暨客車空氣懸架研討會在北京21世紀大飯店如期舉行。在不大的會議室里，客車業(yè)內(nèi)專家教授和知名客車及底盤生產(chǎn)企業(yè)參會代表圍坐在一起，有對科研歷程的回憶，有對未來懸架技術(shù)發(fā)展的展望，也有對現(xiàn)實存在問題的反思。在會場一個不顯眼的地方坐著北京馳創(chuàng)達空氣懸架有限公司的項目經(jīng)理董芳芳，一貫積極主動的她，在今天的會場上卻顯得十分低調(diào)。她一邊聽一邊記，似乎沒有想要說話的沖動，但她那時而興奮時而凝聚的眼神，使我很好奇是什麼牽動著她的神經(jīng)。
中午休息的間歇，在飯店的咖啡廳我終于找到了可以給我答案的董芳芳。
問:董經(jīng)理，在今天這樣一個擁有你們眾多客戶的場合，您卻表現(xiàn)得異常低調(diào)，有什麼特殊的原因嗎？
董經(jīng)理很含蓄的一笑，“今天在這里我們不是主角。很多的專家，很多客車企業(yè)的技術(shù)人員，他們對于空氣懸架的了解是我所不能比及的。很認真地去聽他們每一個人的發(fā)言，就能讓我了解很多關(guān)于空氣懸架的知識，在今天這樣的場合，我很感興趣他們在實際操作中所遇到的麻煩，這對于我們空氣懸價供應(yīng)商來說是一個很難得的了解市場的機會。而一些專家對于空氣懸架市場的預(yù)測同樣令我興奮�！�
北京馳創(chuàng)達公司是世界知名的美國塔海爾財團在亞太地區(qū)銷售總公司，專為客車、牽引車及特種車輛等用戶提供性能優(yōu)良的空氣懸架產(chǎn)品。美國塔海爾財團旗下?lián)碛蠷eyco和Grannig兩家公司，Reyco公司以其經(jīng)濟性產(chǎn)品著稱，1960年以來占據(jù)了北美25%的牽引車和15%的客車市場，有800多種產(chǎn)品遍布世界。Grannig公司以其在獨立懸掛產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢占有北美和歐洲近一半的市場份額。四年前，塔海爾公司開始關(guān)注中國市場，但是一直沒有大規(guī)模擴張。不過，在近期公司總裁詹姆斯·塔海爾專程來華做完市場調(diào)研后，他們終于決定要在中國大展拳腳了。
“我們在亦莊的廠區(qū)已經(jīng)建好。再過一兩個月，就可以看到在中國生產(chǎn)的塔海爾產(chǎn)品了�！碧岬叫鹿S，董經(jīng)理掩飾不住內(nèi)心的激動。
隨著中國高速公路和高等級公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，政府部門治理超載超限工作的全面展開，高檔商用車未來的廣闊發(fā)展空間和相關(guān)技術(shù)規(guī)定出臺等因素導(dǎo)致國內(nèi)眾多商用車企業(yè)對空氣懸架的需求量越來越大。
喝過一口果汁，董芳芳對我說，“詹姆斯·塔海爾在對中國市場進行認真調(diào)研后就計劃在中國建廠生產(chǎn)空氣懸架，還要成立一個具有研發(fā)、設(shè)計、測試，在生產(chǎn)工藝上采用精細生產(chǎn)管理理念的技術(shù)中心。未來我們還計劃與中國的知名汽車企業(yè)合作。有許多美國企業(yè)來到中國后，并不注重與中國市場的技術(shù)匹配性，造成許多質(zhì)量和服務(wù)的問題。我們的老板是不會犯同樣的錯誤的。我們希望能夠融入中國企業(yè)，讓產(chǎn)品適合中國的國情�！�
“我的老板常常說，我們要少說多做，要在自己的領(lǐng)域里做精、做強。在塔海爾產(chǎn)品進入中國的這幾年里，我們比較低調(diào)的開拓市場，對市場進行調(diào)研，這些工作都為我們積累了很多經(jīng)驗。當我們確定在中國建廠時，一切都仿佛早就安排好了。有了新的工廠和技術(shù)中心，加上我們幾年來對市場的理解，塔海爾在中國的未來令人興奮而又充滿期待�！�
盡管一整天的研討會上，董經(jīng)理表現(xiàn)得就像一個謙虛好學(xué)的孩子，但在會議的間歇，她還是會以慣有的主動積極與參會的企業(yè)代表進行簡短的交流溝通。在對未來充滿信心的人身上我們永遠也別想找到疲勞的影子，她是那麼全神貫注的投入，在一點一滴中度量著勝利。
